A DRS ezentúl aktiválható sárga zászlós periódus alatt is

Eddig a Forma-1 versenyigazgatója, Chralie Whiting minden hétvégén kiadott egy közleményt a csapatoknak, hogy sárga zászlós periódus alatt a DRS a pálya mely pontjain nem használható – az okok nyilvánvalóak: a tempó csökkentése.

Kanadában Whiting eredeti feljegyzései szerint „a DRS tiltott, ha a következő panelek közül bármelyik sárgán villog: 1,7,8,9,12,13,14 vagy 15”. A „DRS érzékelők automatikusan leállnak, ha a panelek sárgán jeleznek – az egyes zónában az 5-ös vagy a 6-os panel; a kettes és a hármas zónában: a 10-es vagy a 11-es panel.”

A rendszer egyik legnagyobb hátránya, hogy a versenyző az időmérő kulcsfontosságú pillanatban nem aktiválhatta a DRS-t, ha mögötte egy incidens történt.

Miután a hétvégén egy harmadik DRS-zónát is aktiváltak, a csapatok az FIA-t arra kérték, hogy a DRS-t csak akkor tiltsák be, ha az adott zóna közvetlenül érintett az incidensben – vagyis a jelzés ne a teljes pályára legyen érvényes.

Mindez technikailag megvalósítható, de egy nagyon összetett feladat változtatni a szoftveren – az FIA emiatt úgy döntött, hogy a DRS egyszerűen csak használható marad a sárga zászlós periódus alatt is.

Whiting ma reggeli feljegyzéseiből tehát a fentebb említett részek ki is kerültek.

A csapatfőnökök csütörtöki meetingjén Whiting elmagyarázta, hogy a versenyzőknek továbbra is jelentősen lassítaniuk kell a sárga zászlók láttán, és a felelősséget vállalniuk kell.