Érdekes koncepciót alkalmaz a Renault az új első szárny esetében

A szárny új megközelítést képvisel: kezdésként sokkal rövidebbek lettek a sárga színű, állítható lapkák a belső oldalon. Ez azt jelenti, nagyon kicsi területet érint a szárnyon az, ha állítják őket, lehetővé téve, hogy kevésé legyenek hatással a változtatások arra a légáramlatra, amit a szárny külső szekciója vesz kezelésbe. A belső lapkák élét egyenesre vették, de rendelkezésre áll egy olyan verzió is, melyen íves kialakítást kaptak.

Kívül hat darab, fekete terelőlap társul a belsőkhöz: a felső három érdekes, V alakú vájatot visel, ráadásul a legfelső esetében másféle ívet alkalmaznak, ami rímel a négy, függőleges terelőlidom formájára. A Renault célja, hogy minél inkább kifelé tereljék a légörvényeket, ezzel csökkentve az első kerék légellenállását és annak negatív hatását az aerodinamikára.

A kifelé terelt levegőt fogják keményebben munkára azzal, hogy a szárny véglapjának hátsó részét több szekcióra osztották fel, amit egymás mögött sorakozó, függőleges idomok alkotnak.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, első szárny

Fotó készítője: Mark Sutton