Kamu alkatrészekkel tesztelt a McLaren Spielbergben

Alapvető problémákat kell helyretenni a McLarennél, ezért olyan formában futtatták az MCL33-at az osztrák pályán, mintha az valami kísérleti darab lenne a szélcsatorna számára.

McLaren MCL33 of Fernando Alonso, barge board detail

McLaren MCL33 of Fernando Alonso, barge board detail

Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

A McLaren egyelőre tartja az ötödik helyet a konstruktőrök között az eddig begyűjtött 40 ponttal, de ez nem sokáig marad így, ha nem sikerül felülkerekedni az MCL33-mal kapcsolatos problémákon. Zak Brown, a csapat vezetője a minap elmondta, az aerodinamika okoz fejtörést, ugyanis a szélcsatornában nem jelentkeznek a pályán tapasztalt nehézségek, azaz nincs meg a korreláció a CFD, a szélcsatorna, és a versenypálya között. Ennek tudható be, hogy kvázi a versenypályákon kell mindent letesztelni, erre fordítják a pénteki edzések egy részét.

Ausztriában olyan alkatrészek is felkerültek a kocsira, melyeket nem erre a hétvégére szántak, hanem az említett probléma kiküszöbölésében segíthetnek. Alonso rendelkezésre állt, többször hajtott el egyenletes tempóval a célegyenesben eltérő aerodinamikai konfigurációkkal, beleértve egy olyan első szárnyat is, ami nagyon szokatlan részletmegoldásokat villantott.

McLaren MCL33, dettaglio dell'ala anteriore

McLaren MCL33, részletfotó

Photo by: Giorgio Piola

Olyan elemek is helyet kaptak a kocsin, amiket gyors eljárásban készítettek, csak szabadedzésen alkalmazhatóak, nagydíjon már nem. Így esett meg, hogy a bargeboard egyes részei és a fékszellőzés nem karbonból, hanem műanyagból készültek. Az innovatív első szárnyat zöld festékkel szórták meg, hogy tanulmányozni tudják a légáramlatok viselkedését. A lenti kép jól ábrázolja a festék terjedését és az áramlatok mozgását a bargeboardon és a függőleges légterelőkön.

Dettaglio del bargeboard della McLaren MCL33 di Fernando Alonso, coperto dalla vernice flow viz

McLaren MCL33, bargeboard és flow viz

Photo by: Giorgio Piola

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az FIA Vettel incidense után keményebb büntetéseket adhat
Következő cikk Lauda: édes mindegy, mikor ír alá Hamilton

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország