Milyen célt szolgált a „fekete doboz” Sainz Halóján?

A Liberty Media és a FOM azonnal megerősítette, hogy nem az ő kérésükre került fel a fura tárgy a Renault Halójára, így azt találgatták, lehet, a csapat az első felfüggesztéssel kapcsolatban vizsgál valamit, mindezt a fejlesztési folyamat részeként. A Haló felső részén elhelyezett kütyüt egy kábel révén kötötték össze azzal a vezérlőegységgel, ami az RS18 panelje alatt bújuk meg, az első futómű felett.

Mint kiderült, az FIA-val szorosan együtt dolgozó EM Motorsport kísérletezett a Renault segítségével, mely szívesen tett eleget a felkérésnek. Az EM Motorsport biztosítja a műholdas kapcsolatot és az ehhez szükséges berendezéseket versenyirányítás és a kocsik között, legyen szó az éppen aktuális zászlójelzések megjelenítéséről a kormányon, vagy a pályák mentén található digitális zászló- és fényjelekről. Ez a cég szállítja a startjeleket az F1, az F2 és az F3 számára, de a DTM-nek is dolgoznak, szakterületük a versenyirányítással kapcsolatos berendezések.

Sainz autóján a PDM (Point Data Monitoring) elhelyezését próbálgatták, ugyanis minél inkább középre kívánták szerelni azt, elkerülve azt, hogy konfliktust okozzon más elektromos berendezésekkel. Az eszközben GPS és inerciális rendszer is található, kábellel kötötték a kocsi vezérlőegységéhez. Arra is kíváncsiak voltak, hogy a Halóra szerelve vajon mennyire van kitéve az eszköz a menet közben fellépő vibrációknak. Ha sikeresnek bizonyulnak a tesztek, akkor nem kizárt, hogy a fekete doboz a jövőben új helyen tűnik fel, szemben jelenlegi pozíciójával, ami az említett „szépségtapasz” alatt található, az első futómű környékén.