A Ferrari újabb trükköt eszelt ki a kamerakép eltakarására?

A történet a szárazjeges zsákkal kezdődött, amivel a Ferrari állítólag az autót és a kamera elektronikáját kívánta hűteni – apró bökkenő, hogy sosem volt eddig gond a kamerával és annak hőmérsékletével. Az FIA eleinte nem tulajdonított jelentőséget a praktikának, majd a FOM kérésnek eleget téve azonnali hatállyal betiltották az Olasz Nagydíj előtt. A zsákkal a Ferrari blokkolta a fedélzeti kamera képét - ezt kifogásolta a FOM -, így nem lehetett megfigyelni, milyen beállításokat alkalmaznak a kormányon vagy a kocsi hátulján.

A fedélzeti kamera kényes terület, mert a csapatok hozzáférnek a riválisok autóiról érkező képekhez, így akár bepillantást nyerhetnek fontos részletekbe, elsősorban a kormányon alkalmazott beállításokba, a kijelzőn lévő üzenetekbe. A Ferrari nem hagyta ennyiben a dolgot, Monzában egy klasszikus megoldáshoz folyamodtak: esernyőt „dugtak” a cockpitba a rajtrácson.

Szingapúrban technikailag kifinomultabb eljárást villantottak: egy hűtőt helyeztek el a felső légbeömlő előtt, ami kellő kiterjedéssel bír ahhoz, hogy kitakarja a kamerát. Az eszközzel az a szándékuk – hivatalosan -, hogy védjék a hajtásláncot a „hősokktól”, amikor leállítják a motort a pitben vagy a garázsban. Az új eszköz egyik érdekessége, hogy egy csövet vezetnek ki az oldalán, amivel azt a hőkamerát hűtik, amellyel a kerekek viselkedését figyelik meg a szabadedzésen – ez a cső részben takarja a cockpitra irányuló kameraképet.