Dőlésszög és tengelytávolság – Mekkora a különbség az F1 élmenői között?
A kis légellenállást és leszorítóerőt igénylő Spa és Monza után Szingapúrba érkezik a mezőny, ami teljesen más műfaj az előző helyszínekhez képest. A lenti animációból kiderül, hogyan viszonyulnak egymáshoz a topcsapatok autói két fontos paraméter tekintetében.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Az erőviszonyokat illetően minden nyitott a hétvége előtt: a Red Bull mindig is preferálta a lassabb és kanyargós pályákat, idén Monacóban is jól teljesítettek. A Ferrari kocsija igazi „mindenes”, nem válogat a helyszínek között, míg a Mercedes elkapta a fonalat az utóbbi nagydíjakon, igaz, Szingapúr korábban nem volt a kedvenc vadászmezőjük.
Érdekes, hogy mennyire szoros tud lenni a harc az élen, mindezt úgy, hogy a három alakulat eltérő filozófiát vall a (z autó hosszanti tengelyénél mért) dőlésszög és a tengelytáv terén. Ebben az exkluzív videóban Giorgio Piola szemlélteti, hogy milyen különbségek adódnak a Ferrari, a Mercedes, és a Red Bull esetében.
Eddig sem volt titok, hogy a Mercedesé a leghosszabb autó – Monacóban egyedi beállítással mentek elöl, hogy nagyobb szögben forduljanak el a kerekek, segítve a boldogulást a szűk fordulókban -, de idén a Ferrari és a Red Bull is tett egy lépést a címvédők által járt irányba. A Ferrari a dőlésszöget is agresszívebbre vette 2018-ban, de még mindig elmaradnak a Red Bull értékétől.
Hogyan változtak az egyes autók 2017 és 2018 között?
Tengelytáv Dőlésszög
Ferrari 2018 3621mm 1.53
Ferrari 2017 3551mm 1.28
Mercedes 2018 3726mm 1.25
Mercedes 2017 3726mm 1.2
Red Bull 2018 3550mm 1.9
Red Bull 2017 3407mm 1.9
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások