Motorsport.com hírek

A Renault megvédené a negyedik helyet, de nem tudják, ki ellen

A Renault mindenképp ragaszkodna a negyedik pozícióhoz a konstruktőri kiírásban, de Cyril Abiteboul egyelőre nem tudja beazonosítani az ellenfelet. Még kapóra is jöhet, ha magukra maradnak, mondja.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Jerry Andre / Motorsport Images

A Renault jelenleg 62 ponttal őrzi a negyedik helyet, az ötödik McLarennek 40 pontja van, és legutóbb egyetlen pontot sem szereztek. Abiteboul elmondta, ragaszkodnának a nagyok mögötti pozícióhoz, és ha idő előtt bebetonozzák azt, akkor az pozitív hatással lenne a 2019-es fejlesztésekre.

„Úgy vélem, legfőképp arról lesz szó, hogy megvédjük a negyedik helyet – de nem teljesen világos számomra, hogy ki ellen”- mondta Abiteboul a Motorsport.com kérdésére. „Esetleg a Haas vagy a Force India? Még a McLaren is visszavághat. Még nem tudjuk pontosan, hogyan fog alakulni, de figyelemmel kell követnünk. Ha nincs egyértelmű rivális, akkor esetleg könnyebbé válhat, ami azt jelentheti, hogy könnyebben érhet véget a szezon számunkra. Ez pedig azt jelentheti, gyorsan átállhatunk a jövő évre – ennek kell lennie a következő lehetőségnek arra, hogy tegyünk egy lépést a bajnokságban.”

.”

Még több F1 hír:

A hazai nagydíj nem sikerült a legjobban a csapat számára: Sainz a nyolcadik, Hülkenberg a kilencedik lett, pedig a spanyol egy ideig a harmadik pozícióban is haladt, majd a hatodikról esett vissza az MGU-K miatt.

„Nem volt rossz eredmény, de két dolog miatt frusztráltak vagyunk. Az első, hogy a hatodik helyen voltunk Carlosszal, ami fantasztikus jutalom lett volna a csapatnak, és úgy tűnt, tökéletes hétvégéje volt Carlosnak. A másik frusztráció abban áll, hogy óriási a hátrány a top hattal szemben. Rendelkezhetnek az élmenők az elképzelhető legnagyobb problémával a futam elején, akkor is előtted érnek célba. Ez is frusztráló.”

A Renault Sport F1 vezetője a fejlesztésekkel kapcsolatban megjegyezte, azok sokkal inkább a versenyen, semmint az időmérőn segítettek.

„Nem köröztek le, mint Kanadában”- mondta Abiteboul. „Egy másodperccel voltunk lassabbak az élmenőknél, miközben két másodpercre voltunk a pole-tól. Megmutattuk, hogy a futamon elég tisztességes a tempónk, ennek pedig köze van pár fejlesztéshez a kocsin, és elsősorban a versenytempó fokozására koncentráltunk velük. Meg kell érteni, milyen következményekkel bírhatnak ezek a fejlesztések az időmérős tempóra, és látni kell, vajon felül tudunk-e kerekedni rajtuk Ausztriára.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Red Bull ott tart a Hondával, ahol a Sauber is tartott: még nincs szerződés
Következő cikk A Toyota szívesen ad egy kocsit Räikkönen alá tesztelés céljából

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország