A Red Bull a Német Nagydíjra tervezi Ricciardo motorcseréjét

Ricciardo esetében már „elfogyott a készlet” a belsőégésű motorra, a turbóra, és az MGU-H-ra vonatkozóan az idei szezonban, tehát egy ponton elérkezik az idő a cserére, ami rajtbüntetést von maga után. Kezdetben arra lehetett számítani, hogy a Francia GP alatt lépik meg, de a csapat váratlanul jó teljesítménye áthúzta a számításokat, és most úgy áll, hogy a két hét múlva esedékes Német GP-t szemelték ki, amennyiben nem történik valami váratlan ezen a hétvégén Silverstone-ban.

„Remélhetőleg nem ezen a hétvégén, de valószínűleg Hockenheim magasságában büntetést von maga után, ugyanis Magyarországon el akarjuk kerülni (a büntetést)”- fejtette ki Horner a Motorsport.com kérdésére. „Magyarország kulcsfontosságú lehetőség számunkra, miután ott kevésbé függsz a motorerőtől, így remélhetőleg versenyben lehetünk a győzelemért.” Ami a Renault új MGU-K-ját illeti, „nem” építik be azt is, „a nyári szünet előtt határozottan nem”.

A motorcsere és az azzal járó büntetés veszélye egy olyan periódusban lebeg a csapat felett, mely kezd potenciális kihívóként tetszelegni. Verstappen múlt heti győzelme egyben azt eredményezte, hogy a Red Bull szerezte a legtöbb pontot az elmúlt öt nagydíjon: 134 egységet gyűjtöttek, szemben a Ferrari 133 és a Mercedes 127 pontjával. Ricciardo 50 pontra van Vetteltől, míg csapattársa 53 egységre.

Horner így felelt arra a kérdésre, hogy szerinte van-e esélyük idén a címre. „Határozottan van kívülállóként: kilenc futam, három győzelem, ugyanannyi győzelem, mint a Ferrarinak és a Mercedesnek. Az jelentette az Achilles sarkunkat, hogy nem szereztünk pontot mindkét autóval, legyen az a megbízhatóság vagy más incidensek miatt: habár az F1 hemzseg attól, mi lett volna ha, de, és talán.”

„Ha megnézi, milyen pozíciókban voltunk, és milyenekben kellett volna lennünk, akkor most vezetnünk kellene a bajnokságot. De a ponttáblázat valamelyest eltér ettől. Az elmúlt futamok során csökkentettük a hátrányt, és még hosszú út áll előttünk. 12 futam maradt, és igen, szerintem kívülálló esélyesként kell tekinteni ránk.”

„Következik pár olyan pálya, melyeknek a mi erősségeinket kellene kidomborítani; olyan helyek, mint Magyarország, és persze Szingapúr. Lesznek olyan pályák is, melyek nem olyan jók nekünk. Az egyik legnagyobb vagyonunk a versenycsapat; extrém sokoldalúak vagyunk, nagyon kreatívak voltunk a stratégia terén, a kerékcserékkel, és csapatként zajlott a munka a pitben. A csapat rendkívül jól dolgozik – tényleg rendkívül jól. Szóval úgy vélem, mindkét bajnokságban van esélyünk, és semmit sem írtunk le – határozottan nem – az évnek ebben a szakaszában.”