Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
47 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
Teljes eredmény:

Szűrők:

Bajnokság Versenyző Csapat Esemény Helyszín Cikk típusa
754 cikk
Szűrők törlése
Bajnokság
Kis türelmet...
Versenyző
Kis türelmet...
Csapat
Kis türelmet...
Esemény
Kis türelmet...
Helyszín
Kis türelmet...
Cikk típusa
Kis türelmet...

További híreink

Rács
Lista

A Forma-1 vajon mennyivel lett drágább 2019-re?!

A Red Bull amiatt panaszkodik, hogy szerintük a 2019-es szárnyak 15 millió euró többletköltséget jelentenek. A Haas egyetért riválisával, miszerint a sport drágább lett - de azért nem ennyivel...

Vajon a Forma-1 és a Formula E egy kategóriává olvadhat?!

A Forma-1 közel 70 évig a motorsportok királykategóriáját képviselte, azonban a szakértők szerint eljött az ideje, hogy a belsőégésű erőforrásokról elektromos energiára váltsanak - már ha nem akarnak csődbe menni.

A 2019-es F1-es szabályváltoztatások gyűjteménye: lesz mit megszokni

Az F1-es szurkolók már alig várják, hogy az új autók februárban kiguruljanak a garázsokból - hiszen az első és a hátsó szárnyak változtatásai miatt a gépek esztétikája drámaian megváltozhat.

A Ferrari többet érne, mint maga a Forma-1?!

A Ferrari és a Forma-1 a kezdetek óta kéz a kézben lépkedtek előre - a kérdés tehát csak azt lehet, vajon az olasz márka vagy a száguldó cirkusz bír nagyobb befolyással?

Elképesztő nagy javulás a Saubernél: 1.5 másodpercet gyorsultak

Az Alfa Romeo Sauber F1 Team messze a legnagyobb javulást mutatta a legutóbbi szezonban, miközben például a Mercedes lassult, addig a Ferrari csak minimálisan gyorsult.

A Liberty Media máris megválna a Forma-1-től?!

A Liberty Media még három éve sincs, hogy megvette volna a Forma-1-et, de máris olyan forgatókönyveken dolgozhatnak, melyek szerint csökkenhetne a részesedésük a királykategóriában.

F1-es szponzorkörkép: 198 hirdető, 229 megállapodás, 25%-os visszaesés

A Forma-1 a "sötét középkorban" ragadt, ugyanis a szponzorok egyszerűen nem érdeklődnek a sport iránt. A számok drámai visszaesésről tanúskodnak - vajon ez a negatív tendencia megállítható?!

Vajon minek tudható be a szponzorhiány az F1-ben?!

A Forma-1 tulajdonosi köre elismerte, hogy a szponzoroktól származó bevételeket messze nem olyan könnyű megnövelni, mint azt elsőre gondolták - a hirdetőket ugyanis vissza kell csábítani a motorsportba.

A Red Bull a 2019-től érvénybe lépő technikai szabályokról írt

A Forma-1 technikai szabályai a megszokottnál valamelyest nagyobb mértékben fognak változni a 2019-es szezonra, amelyről a Red Bull írt egy összefoglalót. A szabályváltoztatások többsége az előzések számának növelése érdekében történt.

Az F1-es csapatok miért választhatják a hosszabb tengelytávot 2019-re?!

A Forma-1 topistállói a 2019-es autóikkal inkább a hosszabb tengelytáv mellett tehetik le a voksukat - mindez a magasabb üzemanyagmennyiség előre nem látott következménye lehet.

Elemzés: Mitől ilyen jó Verstappen?

Max Verstappen, a Red Bull F1-es versenyzője hiába került be a száguldó cirkuszba, nem mondott le a hobbijáról, a szimulátoros versenyzésről. Éppen ezért néhány, a hollandhoz közel álló személy többet is megtudhatott arról, hogy mitől ilyen jó a holland.

2014 óta 19-szer váltottak csapatfőnököt az F1-ben

Forma-1-es csapatfőnöknek lenni nem életbiztosítás. Ezt támasztja alá az a beszédes statisztika is, hogy a hibrid éra kezdete óta 19-szer változtattak a csapatfőnök személyén a száguldó cirkuszban.

Vettel magasra tette az időmérős mércét: Leclerc vajon fel tud nőni hozzá?!

Charles Leclerc az újonc szezonjában bámulatos időmérős teljesítménnyel és erős versenyekkel rukkolt elő, de 2019-ben tovább kell emelnie a tétet új csapattársa, a négyszeres F1-es világbajnok, Sebastian Vettel ellen.

Red Bull: Verstappen gyorsabb versenyző, mint Ricciardo

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója egyértelműen kijelentette: Max Verstappen 2018-ban megelőzte Daniel Ricciardót a sebesség tekintetében, és idén harcban lehet a világbajnoki címért.

Michael Schumacher elképesztő tehetsége, a fékek területén is: Brembo

A hétszeres világbajnok legendáról és a feltörekvő tehetségről az F1 fékbeszállítója, a Brembo írt összehasonlító elemzést.

2018 legmegbízhatóbb autója: a Mercedes a km-király, de a Ferrari a nyerő

A Mercedes és a Ferrari bajnoki csatája a végén elég simán eldőlt az ezüstnyilak javára - a megbízhatósági verseny azonban sokáig fej-fej mellett haladt, míg a végén a Ferrari meg nem nyerte, még akkor is, ha a Mercedes több km-rel zárt.

A McLarennél mégis mit néztek be ennyire?!

A McLaren a Renault erőforrásával a topcsapatokkal szeretett volna harcolni, de a valóságban ez máshogy alakult. Egy egész erős szezonkezdést követően a wokingiak a Williams szintjére süllyedtek. Vajon miért?

A Ferrari mit nézett be Interlagosban: egy "reménysugár" 2019-re

A Brazil Nagydíj hétvégéjén a Ferrari a konstruktőri bajnokságban is vesztett a Mercedes ellen. Vajon a kiváló rajtpozíció ellenére miért nem tudtak nyerni Interlagosban? Ez továbbra is egy rejtély... vagy mégsem?!

Elemzés: mi vált be és mi ment félre a Ferrari fejlesztései közül

Az Amerikai Nagydíj hétvégéjén a Ferrari kénytelen volt belátni, hogy nem minden fejlesztés vitte helyes irányba a teljesítményt, így visszaépítették a kocsit, ami ezek után remekelt Austinban. Elemzés a Ferrari idei fejlesztési folyamatáról, arról, mi bizonyult sikeresnek, és mi nem.

A Ferrari tempóelőnye már a múlté: az FIA második szenzora miatt?!

A GPS-adatok egyértelműen megmutatják: két versenye eltűnt a Ferrari tempóelőnye az egyenesekben. Vajon a Mercedes fejlődött vagy a Ferrari előnye illant el? És vajon milyen szerepet játszik mindebben az FIA szenzora?

Miért volt illegális a Haas padlólemeze Monzában?!

A Haas autóját, vagyis Romain Grosjeant vasárnap este diszkvalifikálták az Olasz Nagydíjról. Nézzük, tulajdonképpen mivel is szegték meg a szabályokat!

Elemzés: A Ferrari mágikus 6 másodperce

Lewis Hamilton egy trükkről beszélt, a Mercedes okos motorkalibrációról, a Ferrari pedig kisebb leszorítóerőről. De vajon miért előzte meg ennyire könnyedén Vettel Hamiltont, és a brit miért nem tudott visszatámadni? Erről írt elemzést az Auto Motor und Sportnak Michael Schmidt.

F1-es motorháború: mit tud a Ferrari "csodaösszetevője"?

A Mercedes és a Ferrari Belgiumban bevetette az idei utolsó motorfejlesztését. Úgy hallani, mindkét egység tartalmaz trükköket. A Renault leghamarabb Monzára készül el a harmadik specifikációjával, míg a Honda talán még később.

Kiderült, valójában mekkora a Red Bull hátránya a Mercedes és a Ferrari mögött

Vajon a Mercedes és a Ferrari mekkora előnyre tehet szert az erőforrásának köszönhetően? És a Red Bull vajon mennyit bukik a Renault miatt? Silverstone megadta a választ. A német Auto, Motor und Sport kielemezte Hamilton, Vettel és Verstappen időmérős köreinek GPS-adatait.