Szűrők:

Bajnokság Versenyző Csapat Esemény Helyszín Cikk típusa Dátum
822 cikk
Szűrők törlése
Bajnokság
Kis türelmet...
Versenyző
Kis türelmet...
Csapat
Kis türelmet...
Esemény
Kis türelmet...
Helyszín
Kis türelmet...
Cikk típusa
Kis türelmet...
Dátum

News and Analysis

Rács
Lista

Ezért tér el lényegesen Verstappen idei balesete az előző években látottaktól

Amellett, hogy mindenkinek összeszorul a torka egy akkora Forma-1-es baleset láttán, mint Max Verstappen becsapódása a 2021-es Brit Nagydíjon, a csapatok idén azt követően is foghatják a fejüket, hogy a pilótájuk – remélhetőleg – épségben kiszáll az autójából.

Az Exxon új „titkos” olaja, amely arcul csapta a Mercedest az extra teljesítményével

A Red Bull sorozatban négy futamgyőzelmet aratott a Forma-1-ben, 2013 óta először, ebben pedig nagy szerepet játszott az, hogy a csapat olaj és üzemanyagbeszállítója, az ExxonMobil egy közel 8 éve kezdődő fejlesztést hozott az Azeri Nagydíjra.

Ezekkel a fejlesztésekkel hagyta le Red Bull a Mercedest a 2021-es Forma-1-es szezonban

Ha sorra vesszük, hogy milyen fejlesztéseket tett fel az autójára a 2021-es szezon első 8 versenye alatt a Red Bull és a Mercedes, talán nem meglepő annyira, hogy Max Verstappen ennyire nagy előnnyel tudta megnyerni a Stájer Nagydíjat.

A Red Bull hátsó szárnya, amely elkerülte a Mercedes óvását

A 2021-es Azeri Nagydíj előtt minden a hajlékony, megdőlő hátsó szárnyakról szólt az F1-ben, azonban a várt botrány elmaradt, miután a Red Bull új hátsó szárnnyal érkezett Bakuba, amely talán nem a Mercedes várakozásainak megfelelően viselkedett.

Mit csinál a Mercedes magic-gombja, ami Hamilton vesztét okozta Bakuban?

Lewis Hamilton potenciálisan egy győzelmet dobott el a 2021-es Azeri Nagydíj újraindítása után, amikor a kerekeit blokkolva csúszott ki a bukótérbe. Hamar kiderült, hogy a Magic-gomb félrenyomása okozta a vesztét, de mi is ez a gomb, és mire jó?

Nem véletlen a Ferrari monacói előrelépése

A német Auto Motor und Sport írt átfogó elemzést arról, hogy hogyan sikerült előrelépnie a Ferrarinak 2020-ról 2021-re, és hogy miért lehettek ennyire gyorsak Monacóban.

Új diffúzort próbált ki Monacóban a Red Bull

Bár a rivaldafény a Red Bull hajlékony hátsó szárnyára terelődött az elmúlt hetekben, a csapat fejlesztési ütemtervét ez nem akasztotta meg.

Mit tilt be az FIA az új ellenőrzésével?

Az FIA a jelek szerint újabb ellenőrzéseket vezetne be a hajlékony hátsó szárnyak legújabb generációjának semlegesítésére, amire legújabban Lewis Hamilton hívta fel a figyelmet. De mivel trükközik pontosan a Red Bull, és hogyan akadályozná meg ezt az FIA?

Ezekkel a frissítésekkel érkezett a McLaren Barcelonába

A McLaren a 2021-es szezonban stabilan a harmadik legjobb csapat volt a Mercedes és a Red Bull között, a szezon negyedik futamára pedig el is hozták az egyik első nagyobb fejlesztési csomagjukat.

Az eltérő hátsó szárny, ami hozzájárulhatott Hamilton győzelméhez Portugáliában

Lewis Hamilton fontos győzelmet szerzett Portugáliában a 2021-es Forma-1-es szezon harmadik versenyén, amelyhez nagyban hozzájárulhatott, hogy jobb beállításokat talált a vasárnapi versenyre, mint csapattársa, Valtteri Bottas.

Bottas 1 millió fontos balesete megmutatta a költségsapka rettegett hatásait

Azok után, hogy a 2021-es Emilia-Romagna Nagydíjról egy szerencsétlen ütközés miatt esett ki a Mercedes versenyzője, a csapatfőnök Toto Wolff egyből arról beszélt, hogy milyen hatásai lehetnek a balesetnek a Mercedes fejlesztési terveire. Jogosan aggódik Wolff a költségsapka miatt?

Mi következhet a Mercedes mai bejelentéséből?

A Mercedes mai bejelentése, hogy James Allison távozik a technikai igazgatói székből, nem érkezett teljesen váratlanul, azonban a bejelentés ideje mindenképpen szokatlan. Mi várható a jövőben James Allisontól?

Haas: az utolsó ezen a néven? – F1-es szezonelőzetes #2

A Forma-1-es mezőny legkésőbb megalapult istállójára idén a pilótapáros és a számos vitát kiváltó festés miatt is sok szempár szegeződhet a 2021-es évben, miközben a pályán vélhetően nem sokat fogunk látni a csapattól.

Haas: az utolsó ezen a néven? – F1-es szezonelőzetes #2 - 2. rész

A Forma-1-es mezőny legkésőbb megalapult istállójára idén a pilótapáros és a számos vitát kiváltó festés miatt is sok szempár szegeződhet a 2021-es évben, miközben a pályán vélhetően nem sokat fogunk látni a csapattól.

Ez tartja bizonytalanságban a csapatokat a tesztek előtt – 2. rész

Az FIA 2021-re jelentős aerodinamikai korlátozásokat vezetett be az F1-ben. A csapatoknak az idei autók elkészítése során az ezekhez történő alkalmazkodás jelentette a legnagyobb kihívást.

Ez tartja bizonytalanságban a csapatokat a tesztek előtt

Az FIA 2021-re jelentős aerodinamikai korlátozásokat vezetett be az F1-ben. A csapatoknak az idei autók elkészítése során az ezekhez történő alkalmazkodás jelentette a legnagyobb kihívást.

Elemzés: ezért van minden korábbinál nagyobb esély a VW csoport F1-es szereplésére

A Volkswagen csoport és a Forma-1 közeledése évről évre visszatérő téma a Forma-1-es közösségben, azonban a csillagok végre egy vonalba állhatnak Wolfsburgban ahhoz, hogy tényleg komolyan felmerüljön a száguldó cirkuszban való szereplés.

Williams: stabil léptekkel előre? – szezonelőzetes #1

Pénteken mutatta be az új autóját a Williams, amely istálló az utóbbi három szezonban a konstruktőri utolsó helyen zárt. Ebben a cikkben összeszedtem, milyen helyzetben van a csapat, és hogy mire lehetnek képesek idén.

Williams: stabil léptekkel előre? – szezonelőzetes #1 - 2. rész

Pénteken mutatta be az új autóját a Williams, amely istálló az utóbbi három szezonban a konstruktőri utolsó helyen zárt. Ebben a cikkben összeszedtem, milyen helyzetben van a csapat, és hogy mire lehetnek képesek idén.

Red Bull RB16B technikai elemzés: az ördög a részletekben rejlik

A Red Bull negyedikként rántotta le a leplet az idei autójáról a Forma-1 2021-es szezonja előtt, ugyanakkor azon felül, hogy a festés szinte alig változott, elsőre valóban nagyítóval kellett keresni a változtatásokat a 2020-as elődhöz képest. A lehető legtöbbet meg is találtuk.

Milyen opciói vannak az F1-nek egy második futamra az Egyesült Államokban?

Már majdnem 9 éve annak, hogy a Forma-1 az austini Circuit of the Americas megnyitásával ismét megvetette a lábát az Amerikai Egyesült Államokban, azonban a folytatás nem érkezett olyan gyorsa, mint ahogyan arra számítani lehetett. Meddig kell még várni, és milyen opciói vannak az F1-nek a US-ben?

McLaren MCL35M technikai elemzés: erős Mercedes hatás

A McLaren mutatta meg először a 2021-es autóját, amely elméletben a legtöbbet változó autó lett az előző szezonhoz képest, még ha ezt nem is mutogatják olyan látványosan. A Mercedes hatást azonban le se tagadhatná.

A versenyautó, amely megalapozta a Mercedes Forma-1-es dominanciáját: a W05

A Mercedes 2014 óta dominálja a Forma-1-et, és a 2020-as teljesítményüket figyelembe véve nem valószínű, hogy idénre elfogyott volna a szusz a csapatból. A dominanciát azonban egy olyan autóval kezdték, amelynek képességeivel kapcsolatban még ők is kételkedtek.

Érkezhetnek a kripto szurkolói zsetonok a Forma-1-be, de mi ez pontosan, és miért lesz jó?

A koronavírus-járvány nem csak a mindennapi életünket alakította át radikálisan az utóbbi egy évben, de a különböző sportágakhoz való viszonyunkat, és a szurkolás fajtái is megváltoztatta. Az F1 azonban kész egy újabb szintre emelni a szurkolókkal való kapcsolatát a virtuális térben, amivel is pénzügyi segítségekhez juthatnak.

Járható út-e a hidrogénmeghajtás az F1 jövőjében?

Továbbra sincsen kőbe vésve, hogy milyen úton kell elindulnia a Forma-1-nek az elkövetkező években a környezetbarát hajtásláncokat illetően, a hidrogénmeghajtású Le Mans autó azonban felvet néhány érdekes kérdést.

Időmérős párharcok 2020-ban: kettő K.O., 3 igazán szoros csata

A 2020-as Forma-1-es szezon végével eldőltek az utolsó párharcok is a pilóták között, de 8 csapatnál már tudni lehetett a „végeredményt” eddig is, kettő pilóta ráadásul nullázott a csapattársával szemben.

Kerékcserék 2020-ban: egy csapat egyszer sem hibázott

2020-ban a minden korábbinál szorosabb, 4 tripla hétvégével is operáló Forma-1-es szezon kemény feladatok rótt a csapatok szerelőire is, akik a kerékcseréket végezték, ennek ellenére egy csapat az általános hibahatár alatt tudott maradni.

Ki helyettesítheti Hamiltont a Szahír Nagydíjon?

A 2020-as szezon világbajnokának, Lewis Hamiltonnak ki kell hagynia a Szahír Nagydíjat a pozitív koronavírus-tesztje miatt, azt viszont még nem tudni, hogy ki fogja helyettesíteni a britet. A Motorsport.com szakírója, Luke Smith szedte össze a lehetőségeket.

Mit várhatunk Fittipalditól a Haasban?

Pietro Fittipaldi talán maga sem gondolt arra, hogy belőle még normális körülmények között Forma-1-es pilóta lesz, azonban ahogyan eddig is tapasztaltuk, a 2020-as év minden, csak nem megszokott. De érdemes-e bármit is várnunk a brazil legenda unokájától?

A Red Bull egy új, „befújt” első szárnnyal érkezett a Nürburgringre

Adrian Newey továbbra is képes lenyűgözni minket az újításaival, a Nürburgringen egy soha korábban nem látott megoldást sikerült lencsevégre kapnia technikai szakértőnknek, Giorgio Piolának.

Így áll az F1-es erősorrend az Orosz Nagydíj után: 2014-et idézi a Mercedes, rég nem látott gödörben a Ferrari

Már eltelt 10 futam a Forma-1 idei szezonjából, így a szuperidők segítségével megnéztük, hogyan áll az erősorrend a formulaautózás királykategóriájában. A Mercedes 2014-et idézi a dominanciájával, távolabb került a Red Bull, gödörben a Ferrari, sokat javult a Racing Point és a Williams.

Így áll az F1-es erősorrend az Orosz Nagydíj után: 2014-et idézi a Mercedes, rég nem látott gödörben a Ferrari - 2. rész

Már eltelt 10 futam a Forma-1 idei szezonjából, így a szuperidők segítségével megnéztük, hogyan áll az erősorrend a formulaautózás királykategóriájában. A Mercedes 2014-et idézi a dominanciájával, távolabb került a Red Bull, gödörben a Ferrari, sokat javult a Racing Point és a Williams.

Az MP4-23: az utolsó autó, amellyel világbajnoki címet nyert a McLaren

Már csak idő kérdése, hogy Lewis Hamilton mikor válik hétszeres világbajnokká, amivel be fogja állítani Michael Schumacher rekordját. Ma visszatekintünk az első autóra, amellyel sikeres volt a brit pilóta.

Ezek a pályák jöhetnének még szóba a Red Bull-féle „jokerfutam” helyszíneként

A koronavírus-járvány miatt egyfajta európai „All-star” versenynaptár jött létre 2020-as szezonra, azonban a szokatlan helyszínek sikere miatt az FIA akár hosszútávon is elgondolkodhat helyszínek közti rotációban.

A Ferrari soha nem volt még ilyen rossz? A történelemkönyvek mást mondanak

A Toszkán Nagydíj után a Ferrari 6. a konstruktori bajnokságban. Az SF1000 továbbra is a 2020-as szezon legnagyobb csalódásának számít, de nem ez az első alkalom a maranellói gárda történetében, amikor a padlóról kell felállniuk.

A Ferrari lassabb, mint az ügyfélcsapat autója - 2. rész

A spái kvalifikáció után a Ferrari-szurkolók azt kérdezhették maguktól, hogy lehetne-e ennél rosszabb. A versenyen megérkezett a keserű válasz: igen, lehet. Sebastian Vettel és Charles Leclerc csak Kimi Räikkönen mögött ért célba.

A Ferrari lassabb, mint az ügyfélcsapat autója - 1. rész

A spái kvalifikáció után a Ferrari-szurkolók azt kérdezhették maguktól, hogy lehetne-e ennél rosszabb. A versenyen megérkezett a keserű válasz: igen, lehet. Sebastian Vettel és Charles Leclerc csak Kimi Räikkönen mögött ért célba.

A Mercedes komplex aero csomagja, amely hozzájárult a domináns 1-2-höz Belgiumban

A Mercedes minden téren tovább növelte az előnyét a 2020-as szezonban a Belga Nagydíjon, amelyre egy alaposan átdolgozott autóval érkeztek. James Allison mérnökei továbbra sem ülnek a babérjaikon, és a tökéletességre törekednek.

„Mint a gyermekeit felfaló sárkány” - Miért taszítja el magától versenyzőit a Ferrari? - 1. rész

A 2020-as szezon legnagyobb volumenű átigazolási híre kétségkívül Sebastian Vettel Ferraritól való távozása. A válás a szemünk előtt zajlik, a felek közti viszony pedig egyre feszültebbnek tűnik. A német újságíró, Ralf Bach az f1-insider.com hasábjain feltárta, Vettel esete közel sem egyedülálló az olaszok történelmében.

„Mint a gyermekeit felfaló sárkány” - Miért taszítja el magától versenyzőit a Ferrari? - 2. rész

A 2020-as szezon legnagyobb volumenű átigazolási híre kétségkívül Sebastian Vettel Ferraritól való távozása. A válás a szemünk előtt zajlik, a felek közti viszony pedig egyre feszültebbnek tűnik. A német újságíró, Ralf Bach az f1-insider.com hasábjain feltárta, Vettel esete közel sem egyedülálló az olaszok történelmében.

Egy kép, ami megmutatja, hogy mekkora aerodinamikai hátrányban volt a Ferrari a Spanyol Nagydíjon

A Ferrari és a Red Bull hátsó összehasonlítása során nem kell mérnöknek lenni ahhoz, hogy lássuk, mennyivel jobban van optimalizálva a Red Bull hátsó motorborítása az aerodinamikai szempontokból.

Újra teret nyernek a dohányreklámok a Forma-1-ben?

A dohányipar növelni kívánja a befektetéseit az F1-ben. A Philip Morris és British American Tobacco több mint 115 millió dollárt szeretne befektetni, ilyen mértékű szponzoráció 2011 óta nem volt a dohányvállalatok részéről és ez a szám várhatóan növekedni fog – írja a Soymotor.com

A Racing Point márciusi fékügye, ami szemet szúrhatott még a Renault-nak

A Renault óvást adott be a Racing Point ellen a Stájer, és a Magyar Nagydíjat követően is, ugyanis a franciák szerint a Racing Point nem saját tervezésű alkatrészeket használ. Márciusban már volt egy fékügye a silverstone-i gárdának, amiről sokan elfeledkezhettek.

Lewis Hamilton egyszemélyes harca a Forma-1 világával, az FIA-vel és a motorsport öregjeivel

Hiába tett a Forma-1 világa egy sor gesztust a Black Lives Matter mozgalom és a sokféleség mellett, Lewis Hamilton úgy érzi, hogy még mindig nagy kevés ez. Lássuk milyen érvek állnak a hatszoros világbajnok, Mercedes-pilóta mellett, és mivel jönnek a kritizálói.

A Ferrari fejlődését hátráltatja a zsetonrendszer is

A Ferrari a Magyar Nagydíjon végre értékes kilométereket tett a fejlesztési csomagjába, amellyel a céljuk, hogy az SF1000 közelebb kerüljön az élmezőnyhöz, de hiába akarják, át már nem tervezhetik az autót, ami a 2021-es teljesítményüket is megpecsételheti.

Érdekes dolgok derülnek ki az AMuS edzés-elemzéséből

Az Auto Motor und Sport elkészítette az elemzését az edzésekről, ezekből pedig rengeteg érdekes dolog derül ki: a Red Bull tovább csökkentette a hátrányát a Mercedeshez képest a nekik nem kifejezetten fekvő szekciókban, míg a lassú kanyarokban még inkább elnyúltak a német istállótól. Eközben a Ferrarinál az új első szárny sem hozott egyelőre jelentős javulást: az utolsó négy kanyarban több mint 4 tizedmásodpercet vesztenek.

Mi várhat a Williamsre 2020-ban? – 2019-nél nem lehet lejjebb…

Az ikonikus brit istálló a történetének legrosszabb szezonját teljesítette 2019-ben, idén pedig várhatóan ismét a leggyengébb csapatnak fognak számítani, ennek ellenére ég és föld lehet a 2019-es és a 2020-as évük között.

Milyen taktikával állhatnak elő a Forma-1-es csapatok a költségsapka ismeretében?

2021 lesz az első év, amikor már érvényben lesz a költségvetési sapka, amelynek összege az első évben 145 millió dollár lesz. Viszont mivel a 2022-es autókat csak 2021-től lehet fejleszteni, és idén lehet utoljára annyit költeni a csapatoknak, amennyit csak akarnak, más taktikát választhatnak a különböző istállók. Erről az Auto Motor und Sport készített elemzést.

Mi áll az FIA motorokra vonatkozó technikai direktívái mögött?

A Motorsport.com szakírója, Jonathan Noble ezúttal arról írt elemzést, hogy mi állhatott az FIA technikai direktíváinak bevezetése mögött. Röviden: az FIA szeretné megakadályozni, hogy a csapatok megkerüljék a szabályokat.

Ezek az új motorfejlesztési szabályok 2025-ig

Az FIA Világtanács múlt héten elfogadta az F1-es bizottság indítványát, amelynek értelmében változni fognak a motorfejlesztési szabályok 2020-tól 2025-ig, amelyet a Motorsport.com olasz kiadása foglalt össze, a cikk végén pedig egy táblázat is található a könnyebb áttekinthetőség érdekében.

F1 2020: a befagyasztások miatt az erősorrend is fix marad?

A média és a szurkolók figyelme is a 2021-es és az azt követő szabályokra irányul, miközben nagyon úgy tűnik, hogy a jelenlegi autókon már nem lehet óriási módosításokat végrehajtani, így befagyhat az erősorrend. Erről a témáról a Motorsport.com olasz kiadása írt elemzést.

Vettel távozásának a háttere: A Todt-család óriási befolyása, politika, bizalom…

A számos paddockbeli kapcsolattal rendelkező újságíró, Christian Nimmervoll írt arról, hogy mik voltak Sebastian Vettel a Ferraritól való távozásának előzményei, és hogy hol folytathatja a négyszeres világbajnok 2021-től – ezek mellett szó esik a Todt-család hatalmas befolyásáról, és arról, hogy nem tudott egyéni bajnoki címet nyerni a Ferrari 2007 óta.

Így nézhet ki a lehetséges új 2020-as F1-es naptár: potenciális dátumok, helyszínek

A következő összeállításban egy potenciális, nem hivatalos új 2020-as F1-es naptárat láthatunk, amit a Motorsport.com állított össze. Természetesen a Magyar Nagydíj is rajta szerepel a táblázaton.

Ezeket a leckéket tanulta meg az F1 Berger óriási imolai balesetéből

1989 április 23-án a Forma-1 világa a modern kor egyik legijesztőbb balesetének volt a szemtanúja, miután Gerhard Berger óriási sebességgel haladva szenvedett balesetet, amelynek következtében lángolni kezdett az autója, hiszen az üzemanyagtank szétszakadt.

Miért Zhou a tökéletes győztese az F1 első virtuális nagydíjának?

A Forma-1 első virtuális nagydíjának győztese jelenleg nem tagja a világbajnokság mezőnyének, de egy olyan személy, aki az F1 jövőjének szempontjából a lehető legmegfelelőbb személy. Hosszútávra nézve a lehető legjobb dolog, ami az eseményen történt az maga a tény, hogy Guanyu Zhou nyerte azt meg.

Az F1 problémái a koronavírus kapcsán a rendszerében rejlenek

A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey reméli, hogy a Forma-1 2020-as szezonja ezen a nyáron kezdődhet majd el. Az Auto Motor und Sport újságírója, Michael Schmidt úgy gondolja, hogy ez egy optimista becslés, illetve arra is kitért, hogy miért érinti jobban a koronavírus a Forma-1-et, mint a többi sportot.

Mercedes W11: Három ok van az aggodalomra

A német istálló autója valószínűleg kettős győzelmet ünnepelhetett volna, ha megrendezték volna az Ausztrál Nagydíjat, viszont a technikai igazgató James Allison csapatának komoly dolgokat kell megoldania, amelyek hatással lehetnek az Ezüst Nyilak teljesítményére. A Mercedes W11-ről a Motorsport.com olasz kiadásának munkatársa, Franco Nugnes készített elemzést.

A Haas kissé átszabta az autó hátulját

A Haas VF-20 hátsó kerekek előtti területe módosításra került: a Haas pontos tanulmányt végzett, hogy csökkentse a „tyre squirt” hatásait, és növelje az aerodinamikai hatékonyságot a hátsó gumik területén - mutatott rá Giorgio Piola és Franco Nugnes.

Biztosan „büntetni” fogja a Ferrarit a második üzemanyag-átfolyásmérő?

Az FIA technikai direktívája alapján a csapatoknak idén már két üzemanyag-átfolyásmérő szenzort kell helyezniük az autójukba, hogy ne tudják megkerülni a szabályokat az F1 csapatai. A témáról a Motorsport.com olasz kiadása írt elemzést.

A koronavírus és a Forma-1 – kései start vagy lesz-e egyáltalán szezon?

A globális COVID-19 járvány miatt nemcsak az F1, de az egész sportvilág is bizonytalan a jövőjével kapcsolatban. Vajon hogyan lehet folytatni a még hivatalosan el sem kezdett bajnokságot, van-e egyáltalán értelme nekivágni? Csillapodhat-e a fertőzés mértéke, és ennek hála láthatunk-e végre versenyzést? Ezekre a kérdésekre próbálunk választ kapni Andrew Benson, a BBC F1-es szakírójának elemzésében.