Motorsport.com hírek

36 millió forintos kár a Red Bullnál

A Red Bull pénteken a Red Bull Ringen elszenvedett „némi” kárt, ami 36 millió forintjukba fájt.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Manuel Goria / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, runs wide over a kerb
Charlie Whiting, FIA Delegate observes the scene of the Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 crash in FP3

Az Osztrák Nagydíjnak a Red Bull Ring ad otthont, mely egy nagyon rövid és ritmusos pálya. A hazai csapat összességében sokat küszködött az első napon. Daniel Ricciardónak és Max Verstappennek is problémái voltak, amik valószínűleg elsősorban a gumikra vezethetőek vissza.

Ricciardo megjegyezte, hogy a Pirelli által a hétvégére elhozott lágy, szuperlágy és ultralágy gumik között nincs nagy különbség. Az ausztrálnak a legnagyobb gondot pont az időmérős ultralágy tappancs okozta, amivel akár borítékolhatóvá is válhat az, hogy a Mercedes, valamint a Ferrari mögött lesznek szombaton.

Még több F1 hír:

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója is a gumikra gyanakszik, miután Verstappen és Ricciardo sem tudta elérni a megfelelő hőmérsékletet az abroncsokkal. A hétvégén azonban 8°C-kal lesz melegebb, mint a pénteki edzések során, ami egy újabb nagy változót jelenthet az erősorrendben. Ugyanakkor tény, nem minden csapat küszködött ezzel, így például a Ferrarinak nem voltak nagy gondjaik.

Lewis Hamilton megint kritikával illette a Pirellit: „A gumik jelentik a legnagyobb problémát. Minden verseny után ismeretlenek, mindenhol különböznek egymástól. Nagyon más munkaablakban működnek. És mindez igen zavaró tud lenni.”

Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzőjének becslése szerint csak egy-két tizedmásodperc a különbség a keverékek között.

A másik kihívást az agresszív kerékvetők jelentik a Red Bull Ringen, amivel már nem egyszer meggyűlt a baja a pilótáknak. Gondoljunk csak Pierre Gasly eltört bal első felfüggesztésére a Toro Rossóval…

A Red Bullnál Christian Horner csapatfőnök elmondása szerint a pályahatárt betartató elemek összesen 113 ezer eurós kárt okoztak számukra Ricciardo és Verstappen autójában. A csapatnál emiatt az első szárny és a padlólemez cseréjére is szükség volt.

Az FIA megvédte magát, és Charlie Whiting versenyigazgató Vettelhez, valamint Räikkönenhez hasonlóan azon a véleményen van, hogy ha a pilóták nem hajtanak rá a pályahatárt jelző elemre, akkor semmi gondjuk nem lesz. „Egyébként sem szabad elhagyni a pályát.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Renault: ne várjunk csodát a motorfrissítéstől
Következő cikk Kubica: „A célom az, hogy a rajtrácson legyek”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország