2021-ben 200 millió dollárra nőhet a költségvetési sapka
A Forma-1 újragondolta a terveit a 2021-es költségvetési sapkáról, és arra jutottak, hogy egyelőre évi 200 millió dollárnál húznák meg a határt.
Fotót készítette: Alex Galli
A RaceFans a Liberty Mediától tudta meg, hogy az eredeti 150 millió dolláros elképzelést 2023 előtt nem érhetik el, vagyis a felső határ 2021-ben 200 millió dollár lesz, ami 175 millió dollárra csökken 2022-ben, és 150 millió dollárra 2023-ban. Az összegeket természetesen az inflációval korrigálják.
A költségvetési sapkába nem is tartozik bele minden kiadás: kivételt képeznek a versenyzői fizetések, a legnagyobb egyéni kifizetések, illetve a marketing és vendéglátás költségei.
A költségvetési sapka utolsó részletein még dolgoznak, beleértve azt is, hogy milyen büntetést kapnak azok, akik megszegik a költségvetési előírásokat.
Számos F1-es csapat kitart a költségvetési sapka bevezetése mellett, hiszen attól tartanak, a jövőjük veszélybe kerül, ha nem vezetnek be valamilyen felső határt.
"Amit most el kell érnünk ebben a sportban, az abszolút alapvető bizonyos csapatok túléléséhez." - mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams a Brit Nagydíj hétvégéjén.
"Szerintem nem szabadna alábecsülni a kihívást, amivel jelen pillanatban a körülmények miatt szembenézünk - a sporttal ide jutottunk az elmúlt néhány évben."
"Az olyan csapatoknak, mint mi is, hihetetlenül kemény, és épp emiatt nem szabad alábecsülni, milyen fontosak is ezek az új 2021-es előírások, és milyen hatással lehetnek a saját csapataink túlélése szempontjából."
A McLaren elnöke, Zak Brown szerint a költségvetési sapka szükséges ahhoz, hogy a privát csapatok kihívást jelenthessenek a gyári istállóknak. "Amíg ez nem jön el, addig pénzügyileg lehetetlen kihívást jelenteni a Mercedesnek és a Ferrarinak."
"Ha korlátlan büdzsénk lenne, vagy legalább az ő költségvetésünkkel rendelkeznénk, akkor ugyanazt csinálnánk, szóval kiemelkedő munkát végeztek, de most annyival többet költenek, mint a többiek, és akkor még ott vannak a partnercsapataik is, akik nem elég, hogy a gyári istállók előnyére válnak a kiváló munkájukkal, de a Mercedes és a Ferrari kezére játszik az is, hogy számos csapattal van kapcsolatuk."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások