10 felejthetetlen januári F1-es történet

1. Jenson Button egy szétlövésen vívja ki a jogot arra, hogy a legfiatalabb brit F1-es pilóta legyen

2000 januárjában a Williams sokakat megdöbbentett, amikor bejelentette, hogy a mindössze 20 éves Jenson Button lesz Ralf Schumacher csapattársa a soron következő szezonban.

Button Bruno Junqueirával egyetemben pályázott Alex Zanardi megüresedett helyére, a csapat pedig úgy döntött, egy szétlövést rendez közöttük Barcelonában.

Bár kettejük közül Button volt a tapasztalatlanabb, végül a csapat az ő teljesítményét tartotta meggyőzőbbnek, így a versenyző a legfiatalabb brit lett a sportban (2019 óta Lando Norris tartja ezt a rekordot).

„Azért döntöttünk Jenson mellett, mert úgy érezzük, óriási potenciállal rendelkezik a jövőre vonatkozóan” – mondta a csapatfőnök Sir Frank Williams a későbbi világbajnokról. A társalapító Sir Patrick Head később elismerte, ő Junqueirát választotta volna.

2. Jim Clark utolsó győzelme

Jim Clark 1968-as győzelme a Dél-Afrikai Nagydíjon elsőre kevésbé tűnt érdekesnek – már ha eltekintünk attól a ténytől, hogy az év első napján született.

A bivalyerős Ford motorral hajtott Lotusszal abban az évben Clark csapattársa, Graham Hill a világbajnoki címet is elhódította. A futamon Jim Clark a 80-ból 79 körön keresztül állt az élen, és 25.3 másodpercet adott második helyen végző csapattársának.

Ez volt Jim Clark 25., egyben utolsó győzelme az F1-ben.

Négy hónappal később Jim Clark életét vesztette egy Hockeinheimben rendezett Forma-2-es futamon.

3. Legendás csapatok megszűnése

Az év első hónapja meglehetősen kegyetlenül bánt néhány korábbi istállóval, köztük a sport ikonikus alakulataival is. 1995-ben a Lotusnak 37 év után kellett bezárnia kapuit. A csapat ezalatt 7 konstruktőri és 6 egyéni világbajnoki címet szerzett, valamint 79 futamgyőzelmet.

Eddie Jordan csapatának története 2005. január 24-én ért véget, míg Alain Prostnak 2002 januárjában kellett búcsút mondania csapatvezetői álmaitól.

Az Arrows 2003-ban, 25 F1-ben eltöltött év után volt kénytelen kiszállni.

4. A Jaguar bemutatja 2002-es autóját…Niki Laudával a volán mögött!

A sikertelen kezdeti szezonok után a Jaguar úgy döntött, egy korai bemutató keretein belül rántja le a leplet új autójáról, az R3-ról. Az autót először nem más tesztelte, mint a háromszoros világbajnok Niki Lauda.

A Ford motorokat használó csapat mindössze a nyolcadik helyen zárt 2001-ben, Laudának azonban komoly reményei voltak az új szezonnal kapcsolatban.

„Biztos vagyok benne, hogy az R3-nak köszönhetően komoly lépést tehetünk előre” – mondta az osztrák, aki személyesen tesztelte le az új Jaguart.

Az akkor 52 éves Lauda kétszer is megpördült, miközben Valenciában körözött az autóval. A háromszoros világbajnok 15 évet követően vezetett ismét F1-es autót.

A remélt sikerek végül elmaradtak: a csapat a hetedik helyen zárt, Laudát pedig novemberben kirúgták.

5. A Williams rozmár-orral sokkolja a közönséget

„Nem valami szép, de azonnal szeretni fogom, ha győzni fogunk vele” – nyilatkozta Sir Frank Williams az FW26-ról, amit 2004. január 5-én mutattak be Valenciában.

A Williams a szokásostól eltérően egymástól sokkal szélesebben helyezte el azt a két elemet, ami az autó orrát az első szárnyhoz kapcsolja. A megoldás így elölről a rozmár agyaraihoz volt hasonlatos.

Az autó sajnos nem csak csúnya, hanem lassú is volt. A csapat az augusztusi Magyar Nagydíjtól kezdve visszatért a hagyományos kialakításhoz, mellyel Juan Pablo Montoya megnyerte a Brazil Nagydíjat.

Toto Wolff cáfolta ezt az összeesküvés-elméletet