Az Audi év végén kiszáll a WEC-ből!

Az Audi 13 győzelmet szerzett Le Mansban 2000 óta, ezzel a második legsikeresebb márka a Porsche után. Az Audi távozása azt jelenti, hogy a dízeltechnológia elköszön a WEC-től és Le Manstól. A döntés hátteréről már korábban beszámoltunk egy részletes írásban az AMUS alapján.

A menedzsment elnöke elmondta, nem vész kárba a Neuburgban és Neckarsulmban ténykedő szakemberek tudása, amit a motorsportban és a közúti gyártásban fognak alkalmazni és kamatoztatni a továbbiakban. Stadler hangsúlyozta, a közúti modellek is az elektromos hajtás felé haladnak, így a motorsportban is ez a technológia a követendő. Nemrég jelentették be, hogy gyári kapcsolatra lépnek majd az ABT csapattal a Formula E-ben, aminek első lépése, hogy a harmadik szezontól szorosabbra fűzték az együttműködést.

Stadler egészen addig ment, hogy kijelentette: a Formula E bír a legnagyobb potenciállal a motorsportban, gyári elkötelezettség kialakítására törekednek a Team ABT Schaeffler Audi Sporttal. A Formula E szándékai szerint az ötödik szezonban már csak egy autót fognak használni a futamokon, a BMW és a Mercedes is akkor kíván beszállni.

Ami a DTM-et illeti, maradnak a sorozatban, a „program érintetlen” marad, jövőre az Audi RS 5 DTM utódját fogják bevetni. Az FIA World Rallycross Championshippel (World RX) kapcsolatban még nem született döntés: nem kizárt, hogy szorosabbra fűzik a kapcsolatot Mattias Ekström privát csapatával, az EKS-sel.

Dr. Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport vezetője elmondta, „kivételesen sikeres” volt az elmúlt 18 év a prototípusokkal. Szerinte az Audi Sport Team Joest olyan hatást gyakorolt a WEC-re és oly mértékben formálta azt, amit nem láttunk más csapattól. Mindenkinek megköszönte a munkát, a támogatást, amit a „rendkívül eredményes együttműködés” során nyújtottak.