Elemzés

Mekkora esélye lehet 2017-ben Fernando Alonsónak?

Amit biztosan tudunk: a 2017-es autók teljesen átalakulnak az eddigiekhez képest a szabályváltozásoknak köszönhetően. Amit nem tudunk: megkavarodnak-e annyira az erőviszonyok, hogy Fernando Alonsónak esélye lehessen a vb-címre.

Fernando Alonso, McLaren

Fernando Alonso, McLaren

XPB Images

Fernando Alonso, McLaren on the grid.
Jenson Button and Fernando Alonso, McLaren on the grid.
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren Honda
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren Honda
Fernando Alonso, McLaren MP4-31
Fernando Alonso, McLaren MP4-31

Bár 2017-ben már tizenegy éve annak, hogy Fernando Alonso világbajnok lett, sokan még mindig őt tartják az egyik legjobb versenyzőnek a teljes Forma-1-es mezőnyben, és azt várják, a spanyol vajon mikor tér vissza ahhoz a teljesítményhez, amit 2005-ben és 2006-ban láthattunk tőle.

Sokak véleménye az, hogy ha csak a tehetség számítana, biztosan több, mint kétszeres világbajnok lenne, de mivel időtlen idők óta rosszul igazol, immár több, mint egy évtizede csak üldözi a világbajnoki címet. Idén összejöhet Alonsónak a harmadik győzelem? Több dolog szól mellette és ellene is.

Mellette

A tehetsége - Ez az, amit a Forma-1 közege és a követők közül senki nem vitat. Azt a tehetséget, amivel néha valószerűtlen eredményeket hoz ki közepes (McLaren) és annál csak valamivel jobb (a néhány évvel ezelőtti Ferrari) autókból. Olyan extra tizedmásodperceket hoz ki ezekből az autókból évek óta, amelyre rajta kívül csak nagyon kevesen lennének képesek a mostani mezőnyből. Saját elmondása szerint is elég lenne neki a második legjobb autó, onnantól kiszabadulhatna a szellem a palackból.

A tapasztalata - Nagyon furcsa belegondolni, de Fernando Alonso 2017-ben már a tizenötödik szezonját kezdi a Forma-1-ben. Ezalatt különböző legendás, illetve legendásan erős versenyzőkkel (Räikkönen, Schumacher, Vettel, Hamilton, Verstappen) küzdött, igencsak eltérő technikai korszakokban versenyzett (V10, V8, V6), különböző gumikkal (Michelin, Bridgestone, Pirelli) és különbözőbbnél különbözőbb pályákon. Karrierje nagy részében ráadásul a mezőny legszűkebb értelmében vett elitjének tagja volt.

A szabályváltozások - Gyakorlatilag minden megújul a 2017-es autókkal kapcsolatban - a kinézete, az aerodinamikája, a gumik mérete és az autók teljesítménye is. Elméletileg a motorgyártók erőforrásai között nem lesz majd nagyobb különbség körönként, mint három tizedmásodperc. Felkavarodhat az állóvíz, kevésbé lesznek merevek az erőviszonyok, talán a Mercedes egyeduralma is meginog. Fernando Alonsónak pedig ez kedvezhet.

Honda - Alonso legnagyobb reménye a Hondában lehet, amely az elmúlt két évben egyre többet fejlődött és rengeteget tanult a Forma-1-ről és arról, hogy építsen gyors, versenyképes erőforrást. A spanyol reménye most az, hogy a McLaren egy hasonló motort kap, mint annak idején a Mercedestől.

Alonso-mágia - Ha a Honda nem fejlődik eleget, akkor szükség lehet az Alonso-faktorra, hogy minél többet kihozzon egy nem feltétlenül győztes konstrukcióból.

Ellene

A gyengécske McLaren - A jó versenyekre áhítozó semleges szurkolók (hát még a McLaren szurkolói) nagy sajnálatára az angol istálló közel sem az, mint mondjuk 2007-ben volt, amikor Alonso előzőleg ott versenyzett. Akkor az autót még Mercedes motor hajtotta és tele volt a csapat pénzzel a legyeskedő szponzoroknak köszönhetően. A múlt még mindig megvan, de ahogy haladunk előre az időben, a csapat erre egyre kevésbé építhet, mert előbb-utóbb ez a mentalitás nevetségessé válhat. Azt sem tudni, hogy sül el az Ron Dennis-Zak Brown váltás a csapat élén.

Mercedes - A németek brutális egyeduralmat építettek ki a hibrid éra kezdete (2014) óta. Az elmúlt három évben csak a Mercedes versenyzői, Lewis Hamilton és Nico Rosberg nyertek világbajnoki címet, kettőt, illetve egyet.

Red Bull - Bár a Red Bull sincs olyan szinten, mint 2010 és 2013 között volt, de még mindig a csapat tagja a technikai zseni Adrian Newey, aki a hírek szerint megint egy nagyon nagy dobásra készül. Akkor pedig jaj lesz mindenkinek: a Mercedesnek, a Ferrarinak és a McLarennek is.

Szponzorok - A Forma-1 eddig is a pénzről szólt, és ahogy haladunk előre az időben, a sorozat úgy válik egyre drágábbá, úgy lesz egyre fontosabb a tőkeerős támogatók jelenléte. Ezzel pedig a McLaren nem áll jól. Zak Brown pedig valószínűleg csak 2018-ra tudja ezt majd igazán megoldani.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hülkenberg rögtön kapott egy óriási pofont a Renault-tól
Következő cikk Fisico, a Forma-1 egyik utolsó olasz mohikánja

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország