A Red Bull tulajdonosa szerint a vörös nem áll jól Vettelnek!

Dietrich Mateshitz nagyon bizakodóan tekint a Red Bull Racing idei évére, és várja a barcelonai teszteket. 

A 2016-os szezon a Red Bull Racingnek sokkal jobban alakult, mint bárki is várta volna. Mit gondolsz erről? - hangzott a Speedweek kérdése.

"A TOP 3-mal számoltunk már a 2016-os szezon előtt is. Azonban egyébként sok minden relatív. Jó vagy akkor, ha kihasználod, amikor a riválisaid gyengélkednek? Összességében a konstruktőri második hellyel pedig valamivel jobbak vagyunk, mint vártuk, köszönhetően a Mario Illiennel és a Renault új technikai csoportjával való közös munkának. Az, hogy a Ferrarit legyőztük pénzügyi szempontból, vagyis a jogdíjak szempontjából nem is annyira fontos, de ez egy dicsőség."

A Renault 2018-ig a Red Bull Racing partnere lesz, míg a Toro Rosso idén szintén visszatér a franciák erőforrásaihoz. Most már elégedett vagy a 2015-ben még sokat kritizált motorgyártóval?  

"A Renault 2016-ban új, ambiciózus és mindenek előtt versenyképes emberekkel bővült, és Illiennel együtt sokat léptek előre. 2017-re azzal számolok, hogy a motor szempontjából olyan erősek leszünk, hogy a Mercedest is megközelítjük. A szezon közepére teljesen versenyképesek akarunk lenni, vagyis a Mercedest akarjuk támadni és a győzelemért akarunk harcolni. A kasztni szempontjából mindenképp mércét jelentünk. Mindenesetre a Ferrari egy ismeretlen tényező. Ami a versenyzőket illeti: a Ricciardo/Verstappen duó mindenképp előny a számunkra."

Apropó: Rosberg meglepő visszavonulása után tényleg mindkettejüket el akarta csábítani a Mercedes? 

"Ezt Helmut Marko és Niki Lauda viccesen megbeszélték, de tényleg csak vicc volt. Mindenki tudja, hogy egyik versenyzőnk sem elérhető. Egyikük sem jött oda hozzám, hogy engedjem el."

Van kapcsolatod Sebastian Vettellel, a korábbi bajnokotokkal? 

"Igen, néha beszélünk, amikor elmegyek az egyik nagydíjra vagy telefonálunk, de mindig csak csevegünk. (nevet) Mindig azt mondom neki - nem áll jól neked a vörös."

A Toro Rosso idén erősebb lesz a Renault motorral? 

"A Toro Rosso nehezen versenyez majd a Force Indiával és a Williamssel, inkább a hatodik helyért kell megküzdeniük a McLarennel. Carlos Sainz erősen fejlődik, és Daniil Kvyatban is bízunk. Pierre Gasly a junior tartalékversenyzőnk, és a szimulátorban sokat dolgozik."

A Forma-1-nek új tulajdonosai vannak. Beszéltél már a Liberty Médiával? 

"Még nem, de Chase Carey a héten Bernie Ecclestone-nal eljön Kitzbühelbe a Sí Világkupára, és ott majd beszélünk."

Például miről? 

"A Forma-1 népszerűsége áll most mindenek előtt. A motorsport akkor jó, ha a topcsapatok szorosan együtt versenyeznek. A csata a harmadik vagy a negyedik helyért túl kevés. Az autóknak agresszívabbnak kell lenniük, és 2017-ben már ebbe az irányba indultunk el. A sok hülye szabály, ami miatt a versenyzők folyton büntetést kapnak pedig már elérték azt a szintet, hogy a szurkolók nem értik mi miért történik." 

2017-ben az új technológiával, az agresszívabban kinéző autókkal és a szélesebb abroncsokkal mi változik majd?

"A versenyzők állóképessége sokkal fontosabb lesz. A mi versenyzőink esetében erre egy további edzésprogrammal reagálunk, így a nagyobb kanyarsebességgel is meg tudnak birkózni."

A Liberty a továbbiakban is hallgat majd Ecclestone-ra?

"Ha okosak, akkor megtartják. Ismer minden szerződést, minden részletet, és megvannak a kapcsolatai. Ezt olyan könnyen nem teheted félre."

A Red Bull Ring visszatérése a MotoGP-be teljes sikerrel zárult, de a Forma-1 veszteséges. Van még kedved a versenyhez? 

"Versenypromóterként tudod, mik a költségek. A Forma-1-ben a nézőktől származó bevételeket állítom szembe a szervezés költségeivel, és a csapatok által fizetett díjak csak bónuszként kezelendők. A MotoGP-ben költséghatékonyak vagyunk. A promóter díja egynegyede vagy egyötöde a Forma-1-ének. Azonban biztos vagyok benne, hogy ha a Red Bull 2017-ben az élen versenyez majd, akkor Spielbergben vasárnap 70.000 szurkolót láthatunk majd az 50.000 helyett. A Forma-1 és a MotoGP közönsége azonban teljesen más."