A Haas még nem döntötte el, melyik fékgyártót választja 2017-re
A Haas párhuzamosan teszteli majd két gyártó termékeit a 2017-es barcelonai téli teszteken, és az ott szerzett tapasztalatok alapján dönti el, ki mellett teszi le a voksát az idei szezonban.
Haas VF-16
XPB Images
Forma-1 2017
A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.
A csapat komoly fékproblémákkal küzdött az előző szezon második felében, többször is emiatt kellett feladniuk a versenyeket, arról nem is beszélve, hogy a Brembo fékek meghibásodása miatt a baleset esélye is folyamatosan a levegőben lógott. Hogy az eset okaira rájöjjenek, a Haas Brazíliában már a Carbon Industrie fékjeit használta, hogy kiderüljön, a gondot a Brembo fejlesztései, vagy pedig a Hass F1-es autójának felépítése okozza-e – a teszteket Abu Dhabiban tovább folytatták.
Most Günter Steiner csapatvezető elmondta, még mindig nem tudják, kit választanak, ugyanis jelen pillanatban még mindkét gyártó komoly esélyesnek számít.
„A fékek beszállítójával kapcsolatban annyit tudok mondani, hogy párhuzamos tesztet fogunk folytatni, és ennek eredményei alapján döntünk majd a gyártó kilétéről”, nyilatkozta Steiner az ESPN-nek. „A barcelonai tesztek után meghozzuk a döntést. Készen állunk arra, hogy egy-egy futamra, vagy akár az egész versenyszezonra elhatározzuk magunkat, szóval vannak opcióink, és mindig is ez volt a célunk.”
„Nem mondhatjuk azt, hogy húzunk valamelyik gyártó felé. Meg szeretnénk nézni, hogy melyik mit tud, és amennyiben valamelyik sokkal jobbat tud nyújtani, ott van előttünk a lehetőség, hogy őt válasszuk. Egyelőre fogalmunk sincs arról, hogyan fogunk dönteni.”
Az idei szezonra bejlentett szabályváltozások nem könnyítik meg a Haas dolgát, ugyanis a szezon utolsó futamain használt autók elavultak lesznek az idei modellekhez képest, ezért az ott zajló féktesztek sem lehetnek túlságosan mérvadók. Steiner szerint az utolsó két futamon megejtett fékteszt csak arra volt jó, hogy bebizonyosodjon, mindkét beszállítót komolyan kell venniük.
„Teljesen igaz az, hogy a tesztek ilyen szempontból értékelhetetlenek voltak. A tavalyi évben nem tudtunk olyan fékeket tesztelni, amelyekre idén szükségünk lesz, így minden csak arról szólt, hogy legyen opciónk. A tavalyi évben arra a megállapításra jutottunk, hogy a másik gyártó termékei legalább annyira jók, mint a korábban választott gyártó termékei, így minden arról szólt, hogy az idei évre duplán bebiztosítsuk magunkat.”
„A fékek nagyobbak, a tárcsák pedig szélesebbek és vastagabbak lesznek. Idén meg kell győződnünk róla, hogy az adott termék jó, és használható számunkra. Mindig az a legjobb, ha vannak opcióid, mi pedig úgy alakítottuk a dolgokat, hogy legyen választási lehetőségünk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások