Nagyobb, gyorsabb, szebb és retro - a Forma-1 2017-es szabályváltozásai

Mindenkiben nagy az izgalom a 2017-es szabályváltozásokat illetően, ami a Forma-1-re vár nagyjából két hónap múlva. Szélesebb abroncsok, nagyobb leszorítóerő, megváltozó aerodinamika - ezek címszavakban a leglátványosabb változások.

Nemrég a Marca egy grafikákkal teletűzdelt cikkben szedte össze a 2017-es F1-es autók legszembetűnőbb technikai változásait, na meg persze a kevésbé látványosakat is! Összeszedjük nektek ezeket az átalakuló dolgokat mi is, kezdjük hátulról.

Az autó hátulja

A hátsó abroncsok - szinte mintha traktorgumit raknánk az autó hátuljára, olyan brutális kinézetet kölcsönöznek majd a nyolc centivel (325-ről 405 mm-re) kiszélesedő hátsó gumik.

Nagyobb hátsó diffúzor - 175 mm-re növekszik a diffúzor szélessége.

Alacsonyabb hátsó szárny - Bár az autó összmagassága nem változik, a hátsó szárnyak az eddiginél jóval alacsonyabban helyezkednek el, agresszívabb kinézetet kölcsönözve az autónak.

Szélesebb autók - vaskosabb, testesebb autókat láthatunk majd 2017-ben, az autók szélessége 180-ról 200 cm-re nő.

Az autó közepe

Oldalsó légterelők - A konkrét megvalósításokról nyilván egyelőre senkinek semmilyen információja nincs, de az biztos, hogy az elmúlt néhány évhez képest az oldalsó légbeömlő "bargeboard"-oknak az eddiginél sokkal nagyobb szerepük lesz, csakúgy, mint nagyjából 15-20 évvel ezelőtt.

Az autó eleje

Tengelytáv - Az autó tengelytávja a 2016-os 1,4-ről 2017-re  1,6 méterre nő.

Szélesség - Ezzel arányban az autó hátuljához hasonlóan elöl is megnő az autók szélessége, 165-ről 180 centiméterre.

Átalakuló első szárny - Az eddigi egyenes első szárnyhoz képest a 2017-es leginkább egy nyílra hasonlít majd, még agresszívabbnak feltüntetve ezzel az autót. Ráadásul aerodinamikai előnyökkel is jár majd!

Első abroncsok - Ahogy hátul, úgy elöl is szélesebb abroncsok kerülnek az autókra, nagyságuk 245-ről 305 mm-re nő. Körülbelül úgy, mintha a tavalyi hátsó gumikat most felszerelnénk előre.