Szabó Krisztián: nagyszerű érzés volt, amikor gratulált Ekström és Solberg

Szabó Krisztián magyar sporttörténelmet írt azzal, hogy megnyerte az FIA Ralikrossz Európa-bajnokságát a németországi Esteringen. A Volland Racing versenyzője jövőre megvédené címét, de azt is elmondta, mennyit eszik a Fabiája száz kilométeren.

Szabó Krisztián

Szabó Krisztián

Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián
Szabó Krisztián

Az utolsó versenyig húzódott az FIA Super 1600 ralikrossz Európa-bajnokság megnyeréséért vívott csata. A ralikrossz-világbajnokságot kísérő szériából két versenyző emelkedett ki egész évben: Szabó Krisztián és Ulrik Linnemann felváltva szerezte a győzelmeket, rajtuk kívül más nem is tudott nyerni. Az utolsó, németországi futamra Krisztián még 6 pont hátrányban érkezett, és bár a szombati napon inkább ellenfele felé billent a mérleg, vasárnap fordítani tudott.

A korábbi eredményes versenyző, Rolf Volland még eredményesebb csapata, a Volland Racing Skoda Fabiáját vezető Krisztián megnyerte az utolsó futam döntőjét – hat versenyből háromszor ő állt a dobogó tetejére –, és egyetlen pont különbséggel az Európa-bajnoki címet. Csupán két év telt el a korábbi háromszoros autókrossz kontinensbajnok szakágváltása után: ennyi időre volt szüksége, hogy megszerezze a legfényesebb trófeát. Ez pedig még jelentősebb siker annak fényében, hogy ez az első ralikrossz Európa-bajnoki cím a magyar motorsport történetében.

„A kisfiam kint volt a versenyen, de tudtam, hogy most nagyon kell koncentrálnom, ki kell aludnom magam, ezért az anyukájával elszeparáltuk, hogy ki tudjam pihenni magam a döntő nap előtt”- mondta Krisztián a Porsche Pest szalonjában.

„Ennek ellenére nagyon sokat jelentett, hogy ők is ott voltak. A döntő rajtja előtt az utolsó gondolatom az volt, hogy már nem tudok mit tenni, nem rajtam fog múlni, elengedem az egészet. Én megyek, ahogy tudok, aztán a többit a sors eldönti. Mások eredményére nem lehetek hatással. A döntő után sejtettem, hogy az egy pont előny megvan, majd Rolf is beszólt a rádión, hogy Krisz, azt hiszem, mi vagyunk a bajnokok, de még számoljunk. Ayrton Senna mondta, hogy senki sem ismerheti egy autóversenyző érzéseit, mert a sisak eltakarja őket. Az első kanyart bevettem, aztán sírva fakadtam az autóban”- jegyezte meg a 23 éves versenyző, aki síelőből lett autóversenyző.

Ekström, költségvetés, horribilis fogyasztású versenyautó

„Egyelőre még hihetetlen ez az egész - nagyon furcsa”- mondta Krisztián pár perccel később a Motorsport.com-nak. „A verseny után nem volt túl nagy mozgolódás a paddockban, hiszen mindenki pakolt és ment haza, de az ellenfeleim odajöttek gratulálni”- idézte fel az eseményeket. „Nagyon jó érzés volt begyűjteni ezeket a gratulációkat, illetve nagyon nagyszerű érzés volt az, hogy nagynevű versenyzők, akik a világbajnokságban mennek, szintén gratuláltak. Mattias Ekström, Petter Solberg, és Andreas Bakkerud is gratulált a díjkiosztón”- mondta.

A jövő évi tervek világosak: szeretné ugyanebben a kategóriában folytatni, címvédéssel zárni a szezont. „Nyilvánvaló, hogy ha nyerek a lottón, akkor befizetek a ralikrossz-világbajnokságra”- jegyezte meg mosolyogva. „Most úgy néz ki, hogy itt folytatom, szeretném megvédeni a címet. Közben azért elkezdtünk dolgozni azon, hogy elérhetővé váljék a World RX is.”

Büdzsében mekkora lépést jelentene egy világbajnoki szint? „Ehhez képest nyolcszoros, tízszeres büdzsé”- felelte, miközben a tulajdonát képező versenyautó mellett álltunk a szalonban. A saját autó előnye, mondta, hogy ő rendelkezik felette, a csapat nem adja ki bérbe másnak két Európa-bajnoki futam között, és nem áll fenn a veszélye, hogy összetörik az egyhatos, elsőkerekes Skodát. Akkor a karácsonyi bevásárláshoz is használhatja... „Ha eljutok vele a boltig… Nagyon sokat eszik, és kicsi a tankja. 70-80 litert fogyaszt százon, és 9 literes a tankja. A ralikrosszban 4 és 6 kört megyünk – időmérő és verseny -, arra bőven elég ekkora tank.”

Visszatérve a költségvetéshez. „Megjelentek a félgyári és gyári csapatok, valamint a nagyon gazdag magáncsapatok, és sajnos nagyon sok pénz is kell ahhoz, hogy fel tudd venni velük a versenyt. Meg lehet oldani sokkal kevesebből is, mint ők, de még az is jelentős összeg.”

Krisztián tavaly kipróbálta magát a tengerentúlon kamionnal is, de ezt a projektet félretette idén, kizárólag a ralikrosszra és az angol nyelvű üzleti diplomára akart koncentrálni a friss bajnok és apuka. Az első verseny április közepén lesz 2017-ben, „addig lesz egy kis jégautózás, síelés, edzőterem”. „Testileg szeretnék egy kicsit jobban felkészülni, mint idén”- zárta Krisztián.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Szabó Krisztián ralikrossz Európa-bajnok!
Következő cikk Szabó Krisztián a hétvégén Portugáliában száll harcba először a címvédésért

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország